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FM Epoxi Bodenbeschichtung ist eine 2-komponentige Beschichtung aus Epoxid für Industrieböden aus Beton / Estrich und gabelstaplertauglich. Geeignet für neue und alte Böden. Deutschland: Deutschland

Vertrauen ist gut, doch Kontrolle ist besser. Regelmäßige Zertifizierungen von TÜV und DEKRA sowie die Einhaltung klar definierter Qualitätsstandards garantieren gleichbleibend hochwertige Ergebnisse. Unser Qualitätsbewusstsein gibt uns die Möglichkeit, selbst die hohen Anforderungen des Werkstattsystems IDENTICA zu erfüllen.

Das Trockenestrichsystem wird nicht in einem Nassestrich eingegossen, sondern mit Trockenestrichplatten oder Estrichziegeln belegt wird. Das Trockenestrichsystem spart viel zeit, da kein Nassestrich verwendet wird und der nun mal eine lange Trocknungszeit hat, daher nennt man dieses System auch "Turbo"-Fußbodenheizung. Ist optimal für Renovierungen und Bauen unter hohen Zeitdruck. Dennoch zu beachten ist, das System ist nur für die Rohrdimensionierung 14 x 2 mm geeignet. • Niedrige Aufbauhöhe • Hohe Reaktionsgeschwindigkeit • Sehr geringes Gewicht • Bringt keine unnötige Feuchtigkeit in Wohnräume Nutzfläche: 1000 x 750 mm (0,75 m²) Wärmeleitwiderstand: 0,71 m² K/W Verkehrslast: 60 kPa Baustoffklasse: DIN 4102:B1 Möglicher Verlegeabstand: 125 / 250 / 375 mm Verpackungseinheit: 5,25 m² 7 Platten: á 1035 x 785 x 25 mm

Die Pulverbeschichtung ist ein zentraler Bestandteil unseres Leistungsspektrums. Ob kleinste Teile, große Serien oder Großformat-Bauteile – pulverbeschichtet verlassen alle Teile unser Werk in perfektem Finish mit Schutz auf lange Sicht. Mit unserer robotergestützten Beschichtungsmöglichkeit gewährleisten wir konsistente Qualität auch bei großen Stückzahlen. Unsere Kapazitäten erlauben es uns, eine breite Palette von Bauteilgrößen, bis zu 2,5 x 2,5 x 5,0 Meter und mit einem Gesamtgewicht von bis zu einer Tonne, zu beschichten.

Pulverbeschichtete Oberflächen eignen sich für den Einsatz im Innen- und Außenbereich und zeichnen sich durch einen hohen Korrosionsschutz und eine hohe mechanische Widerstandsfähigkeit aus. Pulverbeschichtung sowohl für Kleinteilserien bis hin zu Großteilen: • Wir arbeiten mit lösungsmittelfreien und bis 500 Grad hitzefesten Pulverlacken. • Der Auftrag erfolgt mittels Handbeschichtungspistolen. Durch die manuelle Pulverapplikation sind wir sehr flexibel, was die Größe und Stückzahl der zu beschichtenden Teile angeht. • Die Pulverbeschichtung erfolgt gezielt nach Kundenvorgabe, z.B. partiell oder allseitig. Eine gleichmäßige Pulverschicht ist das Ergebnis. Glanzgrad: Sie können zwischen unterschiedlichen Glanzgraden von matt, seidenmatt, seidenglänzend bis glänzend wählen. Strukturen: Verschiedene Strukturen, wie z.B. glatt, feinstrukturiert, grobstrukturiert/Hammerschlag usw. möglich. Anlagen: 2 Pulverbeschichtungsstationen | 1 Pulverbrennofen 6,80 x 2,40 x 2,00 m

Die Pulverbeschichtung von Wendeltreppen ist eine spezialisierte Dienstleistung, die KSI für übergroße Bauteile anbietet. Diese Beschichtung bietet nicht nur einen hervorragenden Korrosionsschutz, sondern auch eine ansprechende Optik, die den hohen Anforderungen der Bauindustrie gerecht wird. Mit der Fähigkeit, Wendeltreppen in verschiedenen Größen zu beschichten, bietet KSI eine einzigartige Lösung für Hersteller, die auf Qualität und Langlebigkeit setzen. Dank der Verwendung verschiedener Pulvervarianten, von glatt bis strukturiert, kann KSI individuelle Kundenwünsche erfüllen und eine maßgeschneiderte Beschichtungslösung bieten. Die Kombination aus modernster Technologie und jahrzehntelanger Erfahrung macht KSI zu einem führenden Anbieter in diesem Bereich, der seinen Kunden höchste Qualität und Zuverlässigkeit bietet. Die Pulverbeschichtung von Wendeltreppen ist ein Paradebeispiel für die Innovationskraft und Flexibilität von KSI.

Gesetzliche Grundlage: Kapitel 8.2 ADR und Satzung der IHK. Zielgruppe: Führer*innen von Fahrzeugen, die gefährliche Güter in Versandstücken oder in loser Schüttung auf der Straße kennzeichnungspflichtig befördern. Und zusätzlich: Führer*innen von Fahrzeugen, die gefährliche Güter in Tanks, festverbundene Tanks, MEMU und Aufsetztanks mit einem Fassungsvermögen von mehr als 1m³ befördert werden. Fahrzeugführer von Batterie-Fahrzeugen mit einem Gesamtfassungsraum mehr als 1m³ und Fahrzeugführer von Fahrzeugen oder MEMU mit denen gefährlichen Güter in Tankcontainern, ortsbewegliche Tanks oder MEGC mit einem Einzelfassungsraum von mehr als 3m³ auf einer Beförderungseinheit befördert werden. Bildungsinhalte: Die Inhalte richten sich nach 8.2. ADR. Teil Basiskurs: Allgemeine Vorschriften, die Beförderung gefährlicher Güter gelten hauptsächliche Gefahrenarten Information über den Schutz der Umwelt Vorsorge- und Sicherheitsmaßnahmen abgestimmt auf die verschiedenen Gefahrenarten Verhalten nach einem Unfall bzw. Zwischenfall (Erste Hilfe, Verkehrssicherung, Grundkenntnisse über die Verwendung von Schutzausrüstungen, usw.) Kennzeichnung und Bezettelung von Beförderungseinheiten und Versandstücken gesetzliche Pflichten von Fahrzeugführer*innen Zweck und Funktionsweise der technischen Ausrüstung der Fahrzeuge Verbote für die Zusammenladung in einem Fahrzeug oder in einem Container beim Be- und Entladen gefährlicher Güter zu treffende Vorsichtsmaßnahmen allgemeine Informationen über die zivilrechtliche Haftung Information über multimodale Transportvorgänge Handhabung und Verstauung der Versandstücke Anweisungen über das Verhalten in Tunneln und deren Beschränkungen (Vorbeugung und Sicherheit, Maßnahmen im Brandfall oder bei anderen Notfällen usw.) Sensibilisierung für die Sicherung Teil Aufbaukurs Tank: Fahrverhalten der Fahrzeuge, einschließlich der Bewegung der Ladung; insbesondere Vorschriften hinsichtlich der Fahrzeuge; allgemeine theoretische Kenntnisse über verschiedene Befüllungs- und Entleerungssystem; besondere zusätzliche Vorschriften für die Verwendung dieser Fahrzeuge (Zulassungsbescheinigungen, Zulassungskennzeichen, Anbringen von Großzettel (Placards) und Kennzeichnung von orangefarbenen Tafeln). Zugang: Keine Voraussetzungen vorgeschrieben. Da die Beförderung immer im Zusammenhang mit einem Fahrzeug steht, sollte eine jeweilige Fahrerlaubnis für das zu führende Fahrzeug vorliegen oder geplant sein. Dauer: 18 Unterrichtseinheiten (Basis) / 13 Unterrichtseinheiten (Tank) á 45 Minuten Prüfung/Abschlussart: Basiskurs: Prüfungsdauer: 45 Minuten. Es handelt sich um eine nicht öffentliche Prüfung der IHK. Aufbaukurs Tank: Prüfungsdauer: 45 Minuten. Es handelt sich um eine nicht öffentliche Prüfung der IHK. Abschluss: ADR-Card mit Zusatzeintrag für Beförderung in Tanks Hinweise: Der Kurs unterliegt den Bestimmungen der IHK Pfalz. Die Teilnahme hat ohne Fehlzeiten zu erfolgen. Der Personalausweis ist zur Legitimation mitzubringen. Bei Kursbeginn ist ein biometrisches Passfoto dem Veranstalter zu überlassen. Bei nicht bestandener Prüfung des Basiskurs kann der Aufbaukurs Tank nicht absolviert werden. Registrierung am Kurstag: Alle Teilnehmer werden am ersten Kurstag persönlich überprüft. Um alle Anmeldungs- und Legitimationsnachweise zu überprüfen und evtl. Korrekturen aufzunehmen, müssen die Teilnehmer spätestens um 07:30 Uhr zur an diesem Tag vor Ort sein. Kursgebühr: 450,- Euro Die Kursgebühr enthält alle Leistungen des Veranstalters, wie z.B. Lehrgangsmaterial, Pausenverpflegung usw. Die Kursgebühr ist gemäß § 4 Nr. 21a)bb) UStG von der Mehrwertsteuer befreit. Eine separate Prüfungsgebühr von 50,- €, jeweils für die Prüfung Basiskurs und Aufbaukurs Tank, wird von der IHK in Rechnung gestellt.

Zur Ballenkorrektur bei schräggestellter Großzehe. Die Kunststoffspange wird von innen über die Großzehe gelegt. Die breite Lederlasche muss außen am Ballen liegen. Danach das Klettband um den Fuß legen und die Aussparung der Kunststoffspange einziehen. Durch Festziehen des Klettbandes in die Gegenrichtung wird die gewünschte Korrektur erreicht.

16x 40-Tonner-Sattelzüge mit einer Nutzlast von 26to als Plane und Koffer wahlweise mit mitgeführtem Stapler 3x 40-Tonner-Gliederzüge mit einer Nutzlast von 26to als Plane wahlweise mit mitgeführtem Stapler 1x 18-Tonner-Gliederzug mit einer Nutzlast von 11 to als Plane oder Koffer 15x Solofahrzeuge von 3,5 – 8 Tonner mit einer Nutzlast von 2,3 – 7 to als Plane und Koffer 2x Kastenwagen/Sprinter 3x Kastenwagen klein (Kurierfahrten, innerbetriebliche Services für Industriekunden) Bereits seit 2016 setzen wir verstärkt auf Elektrofahrzeuge 3x Elektro. Kastenwagen klein 2x sonstige Elektrofahrzeuge